Conséquences juridiques possibles
L’utilisation d’un téléphone sans dispositif mains libres pendant la conduite est punie d’une amende d’ordre de CHF 100 (annexe 1, chiffre 311 de l’ordonnance sur les amendes d'ordre, OAO). Selon le cas, téléphoner au volant ou utiliser des systèmes d’information ou de communication peut mener au retrait du permis de conduire, à de fortes amendes mais aussi à une peine privative de liberté. Téléphoner au volant sans dispositif mains libres a – en cas d’accident-déjà donné lieu à des réductions de prestations dans l’assurance-accidents pour cause de négligence grave (art. 37, al. 2 de la loi sur l’assurance-accidents, LAA).
⛔️ Ce contenu réservé aux membres My-Swiss
Que vous soyez déjà frontalier(ère) ou que vous recherchiez un emploi en Suisse, devenir adhérent vous procurera de nombreux avantages pour vous accompagner quelque soit votre situation.
N'attendez plus, rejoignez nos 200'000 membres!
Combien ça coûte?
Devenez membre d’un réseau frontalier unique, le tout pour seulement 8,90 € /mois.
Une question? contact@my-swiss.com
Gaillard: Chasse aux frontaliers non déclarés
Le maire et ses adjoints ont distribué des tracts aux frontaliers pour leur rappeler l’obligation de déclarer leurs revenus en France. Cela permet aux communes de récupérer une partie des impôts sur le revenu payés en Suisse, grâce au système de rétrocession entre la Suisse et la France. En moyenne, cela représente 1'200 euros par personne par an.
⛔️ Ce contenu réservé aux membres My-Swiss
Que vous soyez déjà frontalier(ère) ou que vous recherchiez un emploi en Suisse, devenir adhérent vous procurera de nombreux avantages pour vous accompagner quelque soit votre situation.
N'attendez plus, rejoignez nos 200'000 membres!
Combien ça coûte?
Devenez membre d’un réseau frontalier unique, le tout pour seulement 8,90 € /mois.
Une question? contact@my-swiss.com
À bord du plus haut train d’Europe
Un siècle que le petit train de la Jungfrau joue les stars du tourisme alpin. Il a transporté 760'000 voyageurs l'an dernier, soit 14 % de plus qu'en 2010. En terrain vertical, tout moyen d'arriver sans effort au sommet attire les foules. Or, ce tortillard à crémaillère, rouge et suisse comme la plupart de ses congénères, est un ascensionniste hors pair. Dans l'Oberland bernois, il gravit en 50 minutes la voie ferrée la plus haute d'Europe, inaugurée le 1er août 1912, entre 2'061 et 3'454 m d'altitude. La gare de départ se trouve au pied de la gigantesque face nord de l'Eiger, mythe de l'alpinisme, au lieu-dit Kleine Scheidegg (Petite Épaule). Plus qu'une gare, d'ailleurs, c'est un noeud ferroviaire au milieu des alpages, balisés, selon la saison, pour les randonneurs ou les skieurs. D'autres trains à crémaillère, verts ceux-là, y montent sur deux versants, depuis les stations de vacances de Grindelwald, Wengen et Lauterbrunnen. Lesquelles sont également reliées par des trains (bleus) à Interlaken, dans la vallée. C'est de cette petite ville «entre les lacs» de Thoune et de Brienz que le rail a attaqué les pentes du massif de la Jungfrau, à la fin du XIXe siècle.
⛔️ Ce contenu réservé aux membres My-Swiss
Que vous soyez déjà frontalier(ère) ou que vous recherchiez un emploi en Suisse, devenir adhérent vous procurera de nombreux avantages pour vous accompagner quelque soit votre situation.
N'attendez plus, rejoignez nos 200'000 membres!
Combien ça coûte?
Devenez membre d’un réseau frontalier unique, le tout pour seulement 8,90 € /mois.
Une question? contact@my-swiss.com
Traverser le plus long pont suspendu du monde
Un Suisse dépense 733 francs par mois pour sa voiture
En moyenne, les Suisses dépensent 733 francs par mois pour leur voiture. C’est ce qui ressort d’une étude réalisée par le gestionnaire de flotte LeasePlan, lequel s’est s’en penché principalement sur des modèles populaires tels que la VW Golf, la Ford Focus, l’Opel Corsa, la VW Polo, la Renault Clio ou encore la Smart Fortwo
Cette somme comprend les dépenses d’achat, d’amortissement, de réparation, d’entretien, d’assurance, de taxes et de carburant, rapporte le quotidien 20 Minuten.
⛔️ Ce contenu réservé aux membres My-Swiss
Que vous soyez déjà frontalier(ère) ou que vous recherchiez un emploi en Suisse, devenir adhérent vous procurera de nombreux avantages pour vous accompagner quelque soit votre situation.
N'attendez plus, rejoignez nos 200'000 membres!
Combien ça coûte?
Devenez membre d’un réseau frontalier unique, le tout pour seulement 8,90 € /mois.
Une question? contact@my-swiss.com
Haut-Doubs: un territoire lié à l’économie suisse
A l’est de la région Bourgogne-Franche-Comté s’étend un territoire frontalier où 36 % des actifs travaillent en Suisse. La moitié des couples, qu’ils comptent un ou deux actifs, sont concernés par le travail frontalier. Les rémunérations élevées des frontaliers en font un des territoires les plus aisés de l’Hexagone. Très attractif, sa croissance démographique est atypique au sein d’une région qui perd désormais des habitants. Par conséquent, l’économie locale devient de plus en plus résidentielle. La bande frontalière est un territoire où le taux de chômage est parmi les plus faibles de la région.
⛔️ Ce contenu réservé aux membres My-Swiss
Que vous soyez déjà frontalier(ère) ou que vous recherchiez un emploi en Suisse, devenir adhérent vous procurera de nombreux avantages pour vous accompagner quelque soit votre situation.
N'attendez plus, rejoignez nos 200'000 membres!
Combien ça coûte?
Devenez membre d’un réseau frontalier unique, le tout pour seulement 8,90 € /mois.
Une question? contact@my-swiss.com
Les CFF annulent des trains par manque de main d’oeuvre..
Depuis le début d'année, la compagnie a reçu 12'800 candidatures pour suivre la formation de pilote de locomotive, a indiqué le porte-parole des CFF confirmant une information de la NZZ am Sonntag. Sur ce total, 300 ont été retenus. Il manquait plus de 200 conducteurs de locomotive il y a un an.
En novembre de l'année passée, les CFF ont pris des mesures. Le salaire de la formation avait été augmenté de 10'000 francs, ce qui avait subitement réveillé les vocations: en seulement trois semaines, 1'600 candidats s'étaient annoncés.
⛔️ Ce contenu réservé aux membres My-Swiss
Que vous soyez déjà frontalier(ère) ou que vous recherchiez un emploi en Suisse, devenir adhérent vous procurera de nombreux avantages pour vous accompagner quelque soit votre situation.
N'attendez plus, rejoignez nos 200'000 membres!
Combien ça coûte?
Devenez membre d’un réseau frontalier unique, le tout pour seulement 8,90 € /mois.
Une question? contact@my-swiss.com
Un Français peut-il faire du leasing en Suisse?
Le principe du leasing en Suisse comme dans de nombreux pays européens est que un concessionnaire de voiture (crédit-bailleur) ou une banque suisse accordera un contrat de LOA ou une LLD a un citoyen français résident ou non-résident uniquement s‘il dispose d‘une adresse suisse ou bien s‘il possède un compte bancaire ou il procède à la domiciliation de ses revenus.
Le leasing suisse pour Français doit attirer l‘attention sur le fait que tout véhicule provenant d‘un concessionnaire suisse sera naturellement immatriculé et assuré en Suisse ce qui pose la problématique du domicile du preneur de bail qui doit par conséquent résider en Suisse.
⛔️ Ce contenu réservé aux membres My-Swiss
Que vous soyez déjà frontalier(ère) ou que vous recherchiez un emploi en Suisse, devenir adhérent vous procurera de nombreux avantages pour vous accompagner quelque soit votre situation.
N'attendez plus, rejoignez nos 200'000 membres!
Combien ça coûte?
Devenez membre d’un réseau frontalier unique, le tout pour seulement 8,90 € /mois.
Une question? contact@my-swiss.com
Léman Express, Genève devient une métropole franco-suisse
Le Léman Express, plus grand RER transfrontalier d'Europe a transporté ses premiers passagers en 2019. Les réseaux ferroviaires de deux cantons suisses (Genève et Vaud) et de deux départements français (l'Ain et la Haute-Savoie) sont connectés grâce à un nouveau tronçon central de 16 kilomètres en partie souterrains entre Cornavin, Eaux-Vives et Annemasse.
Sur ces six lignes et 230 kilomètres au total circulent chaque jour 240 trains (contre 70 précédemment), soit un toutes les dix minutes aux heures de pointe.
⛔️ Ce contenu réservé aux membres My-Swiss
Que vous soyez déjà frontalier(ère) ou que vous recherchiez un emploi en Suisse, devenir adhérent vous procurera de nombreux avantages pour vous accompagner quelque soit votre situation.
N'attendez plus, rejoignez nos 200'000 membres!
Combien ça coûte?
Devenez membre d’un réseau frontalier unique, le tout pour seulement 8,90 € /mois.
Une question? contact@my-swiss.com
En Suisse, les conducteurs de train prennent leur retraite à 65 ans
Les chemins de fer helvétiques continuent de salarier de nombreux sexagénaires. « En Suisse, la retraite est de 65 ans pour les femmes et pour les hommes. Comme pour le reste de la population, il n'y a pas de différence de traitement entre les cheminots et les autres », explique le porte-parole des CFF (en allemand Schweizerische Bundesbahnen, SBB). Qu'il s'agisse de contrôleurs comme de conducteurs de trains, que l'on appelle « pilotes de locomotives ». Mais s'ils travaillent plus longtemps, les 33'000 cheminots suisses gagnent nettement mieux leur vie que leurs cousins français.
Près de 8'000 euros en fin de carrière
En effet, le salaire annuel minimal d'un pilote de locomotive atteint 70'355 francs suisses, soit 64'536 euros par an et 5'378 euros par mois. Cette paie peut progresser jusqu'à 7'830 euros mensuel.
⛔️ Ce contenu réservé aux membres My-Swiss
Que vous soyez déjà frontalier(ère) ou que vous recherchiez un emploi en Suisse, devenir adhérent vous procurera de nombreux avantages pour vous accompagner quelque soit votre situation.
N'attendez plus, rejoignez nos 200'000 membres!
Combien ça coûte?
Devenez membre d’un réseau frontalier unique, le tout pour seulement 8,90 € /mois.
Une question? contact@my-swiss.com