Formalités en France
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Condamné pour avoir filmé ses excès de vitesse… à plus de 200 km/h
En roulant à 208 km/h sur l’autoroute A16, une conductrice a frôlé de 2 km/h le délit de chauffard, passible de douze mois de prison au minimum. Cette jeune automobiliste s’est fait pincer une autre fois à 190 km/h, et à 72 km/h dans une localité limitée à 50 km/h. Verdict: dix mois de prison avec sursis pendant deux ans, peine assortie de 1000 francs d’amende et de frais, comme l’a rapporté «Le Quotidien Jurassien».
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Comment stationner à Genève?
En tant que collectivité publique, la Ville de Genève entend faciliter la vie de ses habitants en proposant des places de parking dans des espaces couverts et sécurisés .
Autres possibilités de stationnement
La commune dispose de cases de stationnement en zone bleue et de cases horodateurs pour les voitures. La Ville de Genève favorise l'utilisation des parkings du centre pour les habitants plutôt que pour les pendulaires, ces derniers étant incités à utiliser les parkings d'échange (P+R).
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A Bâle, le vélo est roi
Président de l’association Pro Vélo depuis 2017, Matthias Aebischer connaît parfaitement l’idylle entre la Suisse et les cyclistes, qui ressemble plus à une famille recomposée sur le tard qu’à un coup de foudre ancestral. «Dans certains pays, comme le Danemark ou les Pays-Bas, le vélo est au centre des réflexions depuis plus de trente ans. En Suisse, cela fait seulement dix ans que nous nous intéressons de près à ce moyen de transport. Jusqu’ici, on peut même dire qu’une petite guerre opposait pro et anti-vélo.»
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Swiss veut réembaucher plus de 300 hôtesses de l’air et stewards
La compagnie aérienne Swiss semble s’être fourvoyée sur ses besoins en personnel. Après avoir licencié plusieurs centaines de collaborateurs à cause de la pandémie, elle fait désormais marche arrière et compte proposer une offre de réembauche aux ex-employés concernés, a indiqué à AWP la filiale de Lufthansa, confirmant un article du quotidien Tages-Anzeiger.
Swiss a informé ses employés dans une lettre interne qu’elle comptait envoyer une offre de réembauche aux 334 ex-employés récemment licenciés dans le cadre du programme de restructuration post-pandémique. Les hôtesses de l’air et stewards concernés pourraient ainsi renfiler leurs tenues de vol dès le mois prochain, pouvait-on lire dans le quotidien Blick.
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Vers des péages urbains en Suisse?
Economiesuisse veut supprimer la vignette autoroutière et l’abonnement général dans les transports publics. Celui qui circule plus aux heures de pointe et sur des routes très fréquentées doit payer davantage, estime l’organisation faîtière des entreprises suisses.
En contrepartie, les offres forfaitaires et les taxes qui ne sont pas liées à l’utilisation doivent être supprimées, déclare Kurt Lanz, membre de la direction d’Economiesuisse, dans un entretien diffusé par les journaux alémaniques du groupe de presse Tamedia. La mobilité ne devrait pas coûter plus cher, mais les coûts devraient être répartis différemment, selon le principe du pollueur-payeur, ajoute-t-il.
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Les frontaliers font grimper les ventes de véhicules allemands
Sur les routes qui relient la France et la Suisse, notamment dans le Haut-Doubs, il n’est pas rare de croiser ou être doublé par un puissant véhicule allemand. Les travailleurs frontaliers, dont le salaire est en général bien supérieur à ce qu’ils toucheraient en France, ont un pouvoir d’achat qui permet de se faire un peu plaisir. Ainsi, chez BMW, Audi, Mercedes ou Volkswagen, on en profite. D’autant que ces clients qui font beaucoup de route recherchent une qualité de conduite qu’on trouve chez ces « premiums ».
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Comment immatriculer une voiture Suisse en France?
Vers une interdiction des véhicules essence et diesel en Suisse?
C’est ce qui ressort du plan concret du parti écologiste suisse pour une Suisse climato-positive. Le parti a présenté un plan «affûté» lors d’une conférence médiatique virtuelle mardi, un document qui avait été dévoilé pour la première fois l’été dernier.
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Vers une livraison en drone des colis de La Poste?
Près de deux ans après avoir testé pour la première fois la livraison par drones, la Poste suisse s’apprête à transformer l’essai avec une application commerciale. En collaboration avec le fabricant de drones Matternet et le réseau hospitalier du Tessin EOC, le géant jaune compte s’appuyer sur des drones de livraison modernes pour prendre en charge l’échange régulier d’échantillons de laboratoire entre deux hôpitaux à Lugano.
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