Catégorie : Transport

Espace Transport:

Grâce à notre site, My-Swiss.com, vous découvrirez des contenus didactiques et serez informé de l’actualité en Suisse et à la frontière. En tant que résident Suisse ou Frontalier, découvrez quelles sont les démarches à effectuer pour vivre, travailler, investir des deux côtés de la frontière. Nos services peuvent vous accompagner également lors de vos vos rendez-vous fiscaux chaque année ainsi que dans vos étapes de vie telles que vos achats immobiliers ou vos changement d’horizons professionnels.

Notre site est décomposé en quatre entités qui chacune sont complémentaires.

Espace Frontalier: Destiné aux frontaliers travaillant en Suisse et aux futurs frontaliers. Les thèmes abordés sont la santé, la fiscalité, la banque, la retraite, l’administratif, les transports, l’immobilier, la vie quotidienne ainsi que la vie sociale.

Espace résident: Destiné aux personnes de toutes nationalités habitant et travaillant sur le territoire Suisse et aux personnes qui désirent déménager en Suisse.

Espace Emploi: Destiné à toute personne souhaitant exercer une activité professionnelle en Suisse. Nous proposons des conseils ainsi que des formules de coaching pour vous aider à trouver un emploi en Suisse.

Espace actualités: Destiné à toute personne désirent suivre l’actualité Franco-Suisse. Les thèmes abordés sont la santé, la fiscalité, la retraite, l’administratif, les assurances, l’économie, la finance & banque, le transport, l’immobilier, la politique, la vie quotidienne ainsi que la vie sociale. Nos articles sont classés par grandes thématiques et s’appuient sur des contenus créés par My-Swiss.com mais également des contenus suggérés par plusieurs sites de référence en France comme en Suisse. Pour chaque article, nos sources sont mentionnées.

Nos contenus sont régulièrement mis à jour par un réseau d’experts, qui s’appuient sur des partenaires qualifiés afin de toujours vous proposer des réponses appropriées et personnalisées.

Plus de 200 conducteurs frontaliers piégés par une règle méconnue, leur permis en danger.

Une règle méconnue en cause

La majorité des contrevenants ne roulaient pourtant pas vite : la moitié circulait à moins de 35 km/h. Le problème ? Une règle peu connue impose une vitesse maximale de 20 km/h en franchissant une aire de douane, même si le poste est désaffecté et qu’aucune signalisation spécifique ne l’indique. C’est le panneau « Zoll/Douane » qui prévaut, en vertu de l’article 31 de l’Ordonnance sur la signalisation routière. À Lucelle, cette limitation suit un panneau placé quelques dizaines de mètres avant, indiquant une vitesse autorisée de 50 km/h, ce qui a induit les automobilistes en erreur.

Les 10 villes Francaises les plus attractives autour de Genève

Villes attractives autour de Genève: La région lémanique française est une destination attractive grâce à son cadre naturel exceptionnel avec le lac Léman et les montagnes alentour. Elle offre une excellente qualité de vie, avec un mélange d'activités de plein air, de tranquillité et de services modernes. La proximité de Genève crée des opportunités professionnelles intéressantes pour les frontaliers. Enfin, la diversité culturelle et gastronomique de la région en font un lieu dynamique et cosmopolite.

La région lémanique française, qui englobe les zones autour du lac Léman, est une région particulièrement attractive pour de nombreuses raisons :

Cadre naturel exceptionnel

La région lémanique française est caractérisée par un paysage naturel spectaculaire. Le lac Léman lui-même est une véritable merveille, entouré de montagnes imposantes, notamment les Alpes et le Jura. Les résidents de la région ont accès à une grande variété d'activités de plein air, comme la randonnée, le vélo, les sports nautiques et les sports d'hiver.

Qualité de vie élevée

La région lémanique française bénéficie d'une excellente qualité de vie. Les villes et villages de la région offrent un cadre de vie agréable avec une atmosphère paisible, des infrastructures modernes et des espaces verts bien entretenus. Les habitants peuvent profiter d'un environnement sûr, d'une bonne éducation, de services de santé de qualité et d'une offre culturelle diversifiée.

Proximité de Genève

La région lémanique française est située à proximité de Genève, l'une des villes les plus importantes d'Europe sur le plan économique. Cela offre de nombreuses opportunités d'emploi pour les frontaliers qui souhaitent travailler en Suisse tout en bénéficiant des avantages de la vie en France, tels que des coûts de logement plus abordables.

Transports et connectivité

La région bénéficie d'excellentes infrastructures de transport. Des réseaux routiers bien développés, des liaisons ferroviaires efficaces et des transports en commun fiables facilitent les déplacements à l'intérieur de la région et vers Genève. De plus, l'aéroport international de Genève offre des connexions aériennes vers de nombreuses destinations à travers le monde.

Offre culturelle et gastronomique

La région lémanique française abrite de nombreux musées, galeries d'art, festivals et événements culturels tout au long de l'année. Les résidents peuvent profiter d'une scène artistique dynamique, de concerts, de théâtres et d'expositions. De plus, la région est réputée pour sa gastronomie, avec une large sélection de restaurants proposant des spécialités locales et internationales.

Diversité internationale

La proximité de Genève, qui abrite de nombreuses organisations internationales et des entreprises multinationales, confère à la région lémanique française une atmosphère cosmopolite. La diversité culturelle et linguistique est un trait caractéristique de la région, ce qui en fait un endroit accueillant pour les expatriés et les personnes venant de divers horizons.

En résumé, la région lémanique française offre un mélange unique de nature, de qualité de vie, d'opportunités professionnelles, de culture et de diversité internationale. C'est un endroit attractif pour vivre, travailler et profiter d'un cadre de vie exceptionnel.

Quelles sont les 10 villes les plus dynamiques et attractives?

Les dix villes françaises les plus attractives autour de Genève pour les frontaliers offrent un ensemble d'avantages qui les rendent particulièrement attrayantes.

Annemasse

En tant que ville la plus proche de Genève, est très prisée pour sa proximité géographique. Elle bénéficie d'une excellente connexion en termes de transports en commun, ce qui facilite les déplacements quotidiens vers Genève. De plus, Annemasse propose une large gamme de services, de commerces, de restaurants et de logements abordables, ce qui en fait une option très pratique pour les frontaliers.

Ferney-Voltaire

Quant à elle, est une ville historique qui séduit par son ambiance paisible et son charme. Située à proximité de l'aéroport international de Genève, elle offre une grande facilité d'accès à la ville suisse. Les transports en commun bien développés permettent aux frontaliers de se rendre rapidement à Genève pour le travail, tout en profitant du calme et de l'atmosphère agréable de Ferney-Voltaire.

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Ou vivre à côté de Genève quand on est frontalier?

Frontalier Genève: La région lémanique française est une destination attractive grâce à son cadre naturel exceptionnel avec le lac Léman et les montagnes alentour. Elle offre une excellente qualité de vie, avec un mélange d'activités de plein air, de tranquillité et de services modernes. La proximité de Genève crée des opportunités professionnelles intéressantes pour les frontaliers. Enfin, la diversité culturelle et gastronomique de la région en font un lieu dynamique et cosmopolite.

La région lémanique française, qui englobe les zones autour du lac Léman, est une région particulièrement attractive pour de nombreuses raisons :

Cadre naturel exceptionnel

Qualité de vie élevée

Proximité de Genève

Transports et connectivité

Offre culturelle et gastronomique

Diversité internationale

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Les dix villes françaises les plus attractives autour de Genève pour les frontaliers offrent un ensemble d'avantages qui les rendent particulièrement attrayantes.

Annemasse

Ferney-Voltaire

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La Suisse a les transports publics les plus chers du monde

Les faits parlent d'eux-mêmes. D'après une comparaison effectuée par le site "Compare The Market" portant sur 99 pays, il ressort que la Suisse occupe la première place en termes de prix élevés pour un trajet simple dans les transports publics, avec une moyenne de 3,55 fr. pour les pendulaires utilisant le RER, le tram ou le bus. De plus, le prix moyen d'une carte mensuelle pour quelques zones s'élève à 78,90 fr., ce qui la classe à la cinquième place. Les Pays-Bas occupent la deuxième place (3,25 fr. pour un trajet simple et 78,20 fr. pour une carte mensuelle), tandis que l'Australie se positionne troisième (2,60 fr. pour un trajet simple et 95,60 fr. pour une carte mensuelle).

Les villes également très chères

Parmi les dix villes les plus chères au monde en termes de prix des tickets de transports publics, quatre se situent en Suisse. En tête de liste se trouve Zurich, où un ticket à usage unique coûte en moyenne 4,35 fr. Lausanne occupe la cinquième place avec un prix moyen de 3,65 fr. pour un ticket, tandis que Berne se classe sixième avec un tarif moyen de 3,60 fr. Bâle arrive en huitième position avec un prix moyen de 3,55 fr. Les autres villes du top 10 sont situées aux Pays-Bas, en Angleterre et en Islande.

Un coût de la vie élevé

Selon le porte-parole Reto Hügli de l'Alliance SwissPass, les prix plus élevés des transports publics en Suisse s'expliquent par le coût de la vie élevé dans le pays. De plus, les transports publics suisses jouissent d'une réputation enviable en termes de qualité à l'échelle mondiale. En 1982, la Suisse a été le premier pays à mettre en place un horaire cadencé complet, et aujourd'hui, l'offre de transports publics est très étendue. Les transports publics font partie intégrante du service public en Suisse, permettant d'accéder à presque tous les endroits du pays. L'utilisation populaire et le succès des transports publics se reflètent également dans les chiffres, avec plus de trois millions d'abonnements demi-tarif et près de 437 000 abonnements généraux en circulation actuellement.

Sans demi-tarif, c’est cher

Florence Brenzikofer, conseillère nationale et présidente de la Communauté d'intérêts pour les transports publics, estime que les prix des transports publics devraient être revus à la baisse. Selon elle, l'utilisation des transports en commun est devenue beaucoup plus coûteuse que le trafic motorisé. Elle souligne que, sans l'abonnement demi-tarif, les tarifs des transports publics sont excessivement élevés, rendant difficile l'accès à certains usagers qui ne peuvent presque pas se le permettre.

Bien que de nouvelles offres pour les jeunes, comme l'AG-Night, aient été mises en place, Florence Brenzikofer considère que cela ne suffit pas. Elle préconise plutôt d'accélérer la mise en place d'un nouveau système de billetterie simple et économique, tel que Myride, afin de rendre les transports publics plus accessibles à un plus grand nombre de personnes.

70% des Suisses ne veulent pas de voiture électrique

Selon un sondage réalisé par bonus.ch, plus de 70% des Suisses n'ont pas l'intention d'acheter une voiture électrique cette année. Cependant, 22% envisagent de le faire, tandis que 7% des personnes interrogées en possèdent déjà une. Ces chiffres ont connu peu de changements depuis 2021, comme le souligne le comparateur.

Bien que le nombre de personnes possédant un véhicule électrique augmente, passant de 3,2% en 2021 à 5,5% en 2022 et 7,1% en 2023, la proportion de Suisses qui n'ont pas l'intention d'en acheter est restée supérieure à 70%.

La hausse des prix et l'impact environnemental

Le manque d'enthousiasme à l'égard des voitures électriques ne devrait pas diminuer, car le comparateur rappelle que le Conseil fédéral a décidé de supprimer l'exonération d'impôt pour ces véhicules. Ainsi, à partir de 2024, ils seront soumis à l'impôt ordinaire de 4%. De plus, les subventions directes à l'achat de voitures rechargeables sont progressivement supprimées dans les cantons. Près d'un quart des personnes interrogées identifient le prix d'achat comme le principal inconvénient des voitures électriques, selon bonus.ch.

En outre, 25% des personnes interrogées citent l'impact environnemental des batteries comme le principal désavantage des voitures électriques. Les autres points négatifs soulignés sont le manque de stations de recharge (20%) et l'autonomie limitée (19%).

Il convient de noter que ce sont les résidents romands qui témoignent de l'intérêt le plus marqué pour les voitures électriques. En effet, 7,9% d'entre eux en possèdent déjà une, et 23,5% expriment leur intention d'en acheter une. En revanche, les Suisses alémaniques semblent être les plus réticents, avec près de 76% d'entre eux ne prévoyant pas d'acquérir un tel véhicule. Il est également important de souligner que la part des véhicules électriques continue d'augmenter en Suisse. Cette année, 17,7% des nouvelles immatriculations étaient des voitures entièrement électriques, contre 13,2% l'année dernière.

Le Conseil fédéral introduit la vignette électronique

Depuis son introduction en 1985, la redevance pour l'utilisation des routes nationales est collectée sous forme d'une vignette autocollante. Cependant, avec la mise en place de la vignette électronique, il est désormais possible de la payer électroniquement. Les conducteurs ont le choix entre utiliser une vignette autocollante ou une vignette électronique pour emprunter les routes nationales.

Contrairement à la vignette autocollante, la vignette électronique n'est pas associée au véhicule lui-même, mais à la plaque d'immatriculation. Cette solution présente des avantages pour les personnes qui utilisent des plaques interchangeables ou qui achètent un nouveau véhicule en cours d'année. À partir du 1er août 2023, la vignette électronique peut être achetée à tout moment et depuis n'importe quel endroit sur le portail Internet de l'Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF). La vignette autocollante peut toujours être obtenue dans les points de vente habituels et aux postes frontières autoroutiers. Les deux variantes sont vendues au prix de 40 francs, et leur validité s'étend de décembre de l'année précédente à janvier de l'année suivante.

Suisse: 1’700 CHF pour 52 litres d’essence

En Suisse, la fraude de carburant est prise très au sérieux. Le mois dernier, une conductrice âgée de 22 ans s'arrête dans une station-service à Zofingue, une ville située dans le nord du pays. Après avoir fait le plein de sa voiture avec 52 litres d'essence, ce qui représente un montant de 95 Francs suisses, soit environ une centaine d'euros, elle se retrouve face à un problème.

En effet, lorsqu'elle arrive à la caisse, la jeune automobiliste se rend compte qu'elle n'a pas d'argent sur elle. L'employée de la station-service lui propose alors une solution : elle lui émet une reconnaissance de dette. En d'autres termes, la conductrice dispose de 10 jours pour venir régler le montant du carburant, sinon elle devra payer une pénalité supplémentaire de 150 francs suisses. Théoriquement, cette mesure est censée être dissuasive... mais malheureusement, cela n'a pas fonctionné dans ce cas précis.

L'affaire a abouti devant les tribunaux pour fraude

La jeune femme n'a jamais honoré sa dette et les propriétaires de la station-service ont donc décidé de porter plainte. L'affaire a été portée devant le tribunal et l'automobiliste a été reconnue coupable de fraude. La justice a conclu qu'elle était parfaitement consciente de son incapacité à régler la facture lorsqu'elle a fait le plein.

En conséquence, non seulement elle doit payer le montant initial, mais elle doit également s'acquitter des fameux 150 francs suisses de pénalité, ainsi qu'une amende de 300 francs et des frais de justice s'élevant à 1 100 francs.

En tout, cela représente un montant total de 1 700 euros à payer... pour 52 litres d'essence sans plomb 95, soit un coût de 32 euros par litre. On peut affirmer qu'il s'agit du prix de l'essence le plus élevé en Europe pour un plein.

Amende excès de vitesse en Suisse

Le code de la route suisse, également appelé Ordonnance sur la Circulation Routière (OCR), définit les règles de circulation et de sécurité routière en Suisse. Voici quelques règles importantes à retenir :

Limite de vitesse : les limites de vitesse en Suisse sont généralement de 50 km/h en agglomération, 80 km/h hors agglomération et 120 km/h sur autoroute. Cependant, les limitations de vitesse peuvent varier en fonction de la zone, du type de véhicule et des conditions météorologiques.
Priorité : en Suisse, la priorité est généralement donnée aux véhicules circulant sur la droite, sauf indication contraire. Les piétons ont également la priorité sur les véhicules à certains endroits.
Feux de signalisation : les feux de signalisation doivent être respectés. Les feux rouges signifient l'arrêt complet du véhicule, tandis que les feux jaunes signifient que le conducteur doit ralentir et être prêt à s'arrêter.
Alcoolémie : la limite d'alcoolémie en Suisse est de 0,5 g/l pour les conducteurs de plus de 18 ans. Les conducteurs novices (moins de 3 ans de permis) et les conducteurs de véhicules professionnels sont soumis à une limite d'alcoolémie de 0,1 g/l.
Ceintures de sécurité : toutes les personnes à bord d'un véhicule doivent porter leur ceinture de sécurité.
Téléphone portable : l'utilisation du téléphone portable en conduisant est interdite, à moins d'utiliser un kit mains-libres.

Il est important de noter que ces règles ne sont pas exhaustives et que la conformité au code de la route est essentielle pour assurer la sécurité routière.

Quelles sont les amendes pour excès de vitesse?

Amende ou dénonciation

Si vous avez dépassé la vitesse maximale autorisée, vous devez vous attendre à une amende (en francs) ou à une dénonciation selon le tableau ci-dessous :

Dépassement	dans les localités	hors des localités	sur l'autoroute
de 1-5 km/h	40.-	40.-	20.-
de 6-10 km/h	120.-	100.-	60.-
de 11-15 km/h	250.-	160.-	120.-
de 16-20 km/h	Dénonciation	240.-	180.-
de 21-25 km/h	Dénonciation	Dénonciation	260.-
plus 25 km/h	Dénonciation	Dénonciation	Dénonciation

* Une « marge de sécurité » est déduite de la vitesse mesurée. Par exemple, si la mesure par laser indique que votre vitesse est de 87 km/h, les contrôleurs déduisent 3 km/h et estiment que vous rouliez à 84 km/h. La valeur de la marge de sécurité dépend de la vitesse et du type de mesure.

Après une dénonciation, vous devez généralement payer une peine pécuniaire de 400 francs au moins. Ce montant peut être bien plus élevé si l’excès de vitesse est important. La peine prononcée dépend alors aussi de votre situation financière. Selon le cas, vous devrez en outre payer des frais de procédure et des émoluments.

Retrait de permis

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Comment devenir chauffeur VTC en Suisse?

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Genève va introduire un péage urbain

Les projets pilotes de péages urbains à Genève et Bienne (BE) franchissent une étape. Ils font partie des cinq dossiers retenus par le Département fédéral des transports (DETEC) pour réaliser des études de faisabilité. Tous tiennent compte des transports publics.

Ces études devront notamment déterminer les «conséquences concrètes de la tarification de la mobilité», a indiqué le DETEC. Elles devront évaluer l’efficacité des mesures prises, ainsi que leur coût et leur bénéfice. Les résultats sont attendus l’année prochaine.

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Plus de 200 conducteurs frontaliers piégés par une règle méconnue, leur permis en danger.

Code de la route en Suisse : Plus de 200 conducteurs se sont fait surprendre par une disposition légale méconnue. Pour certains, leur permis est en danger.

Une règle méconnue en cause

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La Suisse a les transports publics les plus chers du monde

Prix des transports en Suisse : Selon l'Alliance SwissPass, bien que les utilisateurs des transports publics en Suisse paient les tarifs les plus élevés au monde, ils bénéficient également de la meilleure qualité de service.

Les villes également très chères

Un coût de la vie élevé

Sans demi-tarif, c’est cher

70% des Suisses ne veulent pas de voiture électrique

Voiture électrique en Suisse : D'après une étude menée par bonus.ch, il ressort que 71% des personnes interrogées ne prévoient pas de passer à une voiture électrique cette année. Le coût constitue un frein majeur, mais ce n'est pas la seule raison.

La hausse des prix et l'impact environnemental

Qu'est-ce qui incite les Suisses à opter pour les véhicules électriques ?

Le Conseil fédéral introduit la vignette électronique

Que risque t'on à rouler sans vignette?

Suisse: 1'700 CHF pour 52 litres d'essence

Fait divers en Suisse : Une jeune conductrice de 22 ans a été condamnée pour escroquerie pour ne pas avoir honoré sa dette dans une station-service.

L'affaire a abouti devant les tribunaux pour fraude

Quelles sont amendes pour excès de vitesse en Suisse?

Amende excès de vitesse en Suisse : Le code de la route suisse, également appelé Ordonnance sur la Circulation Routière (OCR), définit les règles de circulation et de sécurité routière en Suisse.

Quelles sont les amendes pour excès de vitesse?

Amende ou dénonciation

Retrait de permis

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Comment devenir chauffeur VTC en Suisse?

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Genève va introduire un péage urbain

Circulation à Genève: Berne a retenu le projet genevois qui devra rendre une étude de faisabilité. Quatre autres projets sont à l’étude dans le reste du pays.

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