Dévoilée il y a quelques mois par une élue de Suisse alémanique, la proposition de loi envisage d’interdire la circulation de tous les véhicules dont le bruit du moteur à l’arrêt dépasse 95 décibels, et non plus seulement les motos, comme cela était envisagé au départ. Une modification obtenue de haute lutte par les associations de motards en Suisse Romande y voyant une discrimination manifeste. Une nuance qui ne cache pas le fait que les principales cibles de cette mesure sont bel et bien les motos.
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La Suisse parmi les 5 pays qui comptent le plus de voitures de luxe
Porsche, Ferrari, Rolls-Royce, Tesla… Si vous souhaitez croiser des voitures de marque de luxe sur votre route, il y a des pays à privilégier si l’on en croit le site Confused.com. La plateforme de comparaison de services financiers a récemment publié un classement des pays dans lesquels on trouve la plus forte densité de ce genre de véhicules. Et la Suisse fait partie du top 5.
🇱🇺 Luxembourg
C’est au Luxembourg que l’on trouve la plus forte densité de voitures de luxe, avec 48’584 ventes de ce type de véhicules entre 2016 et 2020 pour une population de 625’978 personnes. Cela équivaut à 13 personnes pour chaque voiture de luxe dans le pays.
🇧🇪 Belgique
La Belgique se classe en deuxième position avec 31 personnes par voiture de luxe. Le pays a vu plus de 370’800 voitures de luxe vendues entre 2016 et 2020.
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La Suisse est une championne du travail après 65 ans
Forte progression du taux d’activité des femmes
Cette année, 81,4% de la population de 50 à 64 ans était active, contre 70,9% en 1991. Cela est dû à la forte progression du taux d’activité des femmes (1991: 53,4%; 2020: 75,6%; hommes: recul de 90,1% à 87,2%). En comparaison européenne, la Suisse faisait partie avec la Suède (86,0%), l’Islande (83,6%) et l’Estonie (81,3%) des pays dans lesquels plus de huit personnes sur dix de 50 à 64 ans étaient actives (moyenne de l’Union européenne: 70,3%). Plus d’une personne sur six (17,8%) de 65 à 74 ans était active professionnellement en Suisse (1991: 19,7%).
Des conditions de travail qui varient de celles des plus jeunes
Les personnes de 50 à 64 ans étaient 40,3% à travailler à temps partiel contre 35,2% chez les 25-49 ans. La main d’œuvre qui a atteint la cinquantaine était surreprésentée dans les branches «transport et entreposage» (37,0% des personnes actives occupées) «administration publique» (34,5%), «agriculture et sylviculture» (34,4%; ensemble des branches: 30,1%). Par rapport aux plus jeunes, elles étaient plus nombreuses à travailler avec le statut d’indépendant (18,1% contre 9,5%), normalement le week-end (20,6% contre 16,1%) et exercer une activité secondaire (8,8% contre 7,5%). Elles profitaient de 3,5 jours de vacances en plus par année.
Salaire médian de à 7'341 francs
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Une motion veut interdire les gros SUV en Suisse
Les gros véhicules tout-terrain et autres SUV sportifs utilitaires sont de plus en plus nombreux en Suisse, en ville comme à la campagne. Avec 130’000 SUV vendus (contre 50’000 en 2010), ils représentaient près de 40% des voitures neuves dans notre pays en 2019. Et la tendance à l’achat de véhicules toujours plus lourds est à la hausse. Autant de raisons qui ont poussé la conseillère nationale Isabelle Pasquier-Eichenberger (Verts/GE) à déposer une motion qui vise à interdire l’importation de véhicules neufs de plus de deux tonnes en Suisse, et ce dès cette année.
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L’horlogerie suisse absorbe le tiers des frontaliers de Franche-Comté
Sans surprise, la filière horlogère suisse, épicentre mondial de l’horlogerie de luxe, est la principale employeuse et donneuse d’ordre. Les travailleurs de l'horlogerie représentent un tiers de l’ensemble des frontaliers de la région.
5'000 frontaliers supplémentaire dans l'horlogerie en dix ans
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Le Grand Genève a franchi la barre symbolique du million d’habitants
Manque de profs en Suisse: les français peuvent-ils postuler ?
La Suisse manque d’instituteurs et de professeurs. Plus de 10'000 postes sont à pourvoir dans la plupart des cantons du fait de nombreux départs en retraite et de l’augmentation du nombre d’élèves, selon le site d’information Swissinfo.ch. Mais cela ne veut pas dire que tout le monde peut postuler.
“Il est possible [d’enseigner en Suisse lorsqu’on est étranger], rapporte le journal en ligne. Mais cela peut prendre du temps.” Les diplômes français ne sont pas automatiquement reconnus par les autorités suisses. Dans la plupart des cas, la Conférence suisse des directeurs cantonaux de l’Instruction publique (CDIP) doit donc fournir une équivalence à quiconque souhaite travailler dans le pays en tant qu’enseignant. Un tel processus peut prendre jusqu’à quatre mois pour les détenteurs d’un diplôme français et plus longtemps encore pour ceux qui ont fait leurs études en dehors de l’Union européenne. Il est parfois demandé aux candidats de suivre des cours complémentaires dans une université suisse.
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Travailler dans l’horlogerie, mode d’emploi
L’indispensable permis « G »
Le sésame pour travailler en Suisse? Le permis G, d’une validité de 5 ans « renouvelable facilement quand il y a du travail ». Sa délivrance est soumise à plusieurs critères : la détention d’un contrat de travail ou d’une lettre d’engagement, la copie de la carte d’identité ou du passeport et un certificat de résidence à l’étranger. L’activité ne peut débuter qu’une fois que le frontalier a obtenu son permis.
Comment et où postuler ?
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Comment importer une voiture de Suisse?
Formalités en France
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A Genève, les loyers sont 17 fois plus élevés qu’en 1939
